眾所周知的是，輪胎的主要原材料為天然橡膠、合成橡膠、鋼簾線等，原材料占成本的70%左右。有行業分析師在研究報告中稱，“研究各公司拳頭產品全鋼子午胎的成本構成情況后，發現天膠在原材料中的占比最大，天膠的供應情況及價格波動，將對輪胎公司的生產經營產生重大影響”。所以，輪胎股對天然橡膠等原料價格的走勢較為敏感，比如說在前些年，由于全球經濟的向好，天然橡膠價格持續漲升，比如說2008年底是14000元/噸，但在2010年10月高達近40000元/噸，這讓輪胎行業頗為頭疼，即便是汽車行業井噴引發輪胎需求大增的情況下，仍受累于天然橡膠價格的上漲，出現了增收不增支的態勢。 　　與此同時，輪胎行業的下游需求依然旺盛。數據顯示，在2013年的1-2月汽車產銷分別完成331.17萬輛和338.91萬輛，同比分別增長14.1%和14.7%，呈現較快增長態勢 　　由此可見，未來輪胎板塊的業績回升趨勢依然樂觀，一方面是原料價格的進一步回落。另一方面則是需求的回升，使得產品價格的回落幅度會慢于原料價格的回落幅度，如此就意味著凈資產收益率會持續增加，從而提振相關個股的估值坐標。 　　因此，操作中，建議投資者重點關注龍頭品種。目前來看，賽輪股份（601058）、風神股份、青島雙星、黔輪胎、雙錢股份等個股是龍頭品種。 　　不過，慶幸的是，隨著歐債危機的持續發酵等因素，天然橡膠的需求出現疲軟，因此，國際天然橡膠持續回落，進而波及到我國的天然橡膠價格。據商務部日前發布的商務預報稱，上周（3月11日至3月17日），國內橡膠價格比前一周下降5.3%。受東南亞產地天然橡膠價格下跌、化工原料價格下降影響，橡膠價格五周累計下降7.9%。預計后期橡膠價格保持回落態勢。 　　更為重要的是，這一趨勢仍然在延續中。不僅僅是因為需求的疲軟，而且還在于供給的增長。行業數據顯示，在2005年至2008年，東南亞各國受到天膠大漲的影響而大舉種植，新增面積達到106萬公頃。在2012年至2014年，這些新增天然橡膠將相繼進入收割期。因此，隨著供求關系的改變，即便歐債危機平息且美國經濟持續回升，天膠反彈空間也不大。